Поездки и маршруты

хайлакс 2000-2005 года, кто что скажет и раскажет.Всегда лучше посоветоваться

Главная » Форумы » Покупка, содержание и обсуждение 4Х4 » хайлакс 2000-2005 года, кто что скажет и раскажет.
Новая тема

хайлакс 2000-2005 года, кто что скажет и раскажет.

No Avatar
На сайте с: Сообщения:
Big_White    07 02 2016 - 13:18 (3 years назад)
был у меня террано. продал (кстати он перевернулся и кирдык ему), купил субару Б4 универсал 2008 года.
машиной доволен. и места мен хватало на сварочный аппарат плюс ещё пару ящиков инстумента два баллона на 14 литров.
но инстумента стало прибавлятся и не особо хочется складывать кресла и складывать в саллон.
поэтому в новь ущю новое преключение. и на этот раз не раздолбанную телегу 20 лет недавности.

интересует хайлакс 2003-2005 года 4ВД.

кто что может расказать про данную модель? страховка, сколько жрёт? типули на топливную систему, на что обращать внимание. как где что и почему.
если можно то буду рад на цены на запчасти которые владельцы покупали.

только не надо расказывать про передний мост и всё такое 90% времени машина будет эксплуатироватся на дороге на скорости 90 кмч. а на том шетахе где буду ездить хватит макпирсона по кругу.
заранее всем спасибо.


На сайте с: Сообщения: Moderator
subaroid    08 02 2016 - 00:25 (3 years назад)
У меня когда то был такой рабочий, 2002 года. Отличная машина. Правда из всех одноклассников пожалуй самый тесный (особенно сзади),да и кузов тоже не самый большой. Передняя подвеска в стандарте очень мягкая,обязаиельно ставить более жёсткие аммо. Мотор при условии хорошего обслуживания, очень долговечен,и по сравнению с предыдущей моделью,довольно резв (хотя и не самолёт). Кстати были такие же,но 2х4 и автомат,назывались ПреРаннер, по высоте точно как Хайлакс.


На сайте с: Сообщения: Moderator
Rishon    08 02 2016 - 05:09 (3 years назад)
Передний мост у него точно такой же как у продававшихся тут 4Раннеров 94-96 гг.
Очень надёжная система АДД (подключение левой полуоси).
Сама машина считается очень надёжной,родные запчасти дорогие,тахлифи долго не живут.
Как правильно написал Марик,тесно задним пассажирам - ехать в дальнии поездки напряг.
Найти машину с небольшим километражем практически не реально


На сайте с: Сообщения: Moderator
subaroid    08 02 2016 - 08:08 (3 years назад)

Rishon писал(а):

Очень надёжная система АДД (подключение левой полуоси).


::d1:: Игорь,ещё надёжней: у неё спереди ручные локеры.


На сайте с: Сообщения: Moderator
Rishon    08 02 2016 - 08:43 (3 years назад)
Возможно и ошибаюсь,но были модели как с хабами,так и без (ПреРаннер не имеется в виду ::a1::)


На сайте с: Сообщения: Moderator
Yakov    08 02 2016 - 15:07 (3 years назад)
Конкретная рабочая лошадь.
Двигло, каробка и раздатка, живучие.
Важно обратить внимание как и когда делались типулим (10000км) на двигло. Как и когда менялся топливный фильтр, должен быть оригинал. Если машина обслуживалась где попало, жди последствий.

Найти хороший экземпляр не просто. За пробег можно не говорить, сам наверняка знаешь.
Салон, обычно убит в хлам. Но если руки есть всё восстанавливаемо.
Обрати внимание на задний мост, надо брать с блоком, есть машины без. При покупке цена одинакова. Наличие блока в этой машине обязательно.
Обрати внимание на крепления кузова и его подушки. Если кузов перекрашен, это говорит что машину часто перегружали, подшипники заднего моста это не любят.
По любому приготовь ещё 10-15Т на восстановление и улучшения для себя.

No Avatar
На сайте с: Сообщения: Topic starter
Big_White    08 02 2016 - 15:25 (3 years назад)
ТНВД на них какой? механический или электронный? коммонрэил?

во сколько мне встанут подшипники на мост?
сколько стоит ТНВД и форсунки? самые в принципе дорогие давайсы в дизеле

где кто и когда делал типулим тут всё сложнее становится. ибо допустим я делаю всё сам. всё оригинал (на этом не экономлю). записывается это негде. только у меня в голове. но такие не все.

убитого в хлам салон брать не буду мне это не надо, тирки мне хватило за глаза, отпадает любое желание садится за руль.
где должен находится тумблер блокировки и как это выглядит?

ну там улутшения это не срочно. всё что могу сделать сам сделаю. железа на работе хвотает и аргона хватит на всё :)

хайлакс это турбо дизель или нет?

как узнать что подшипникам прищёл джигурдец?


На сайте с: Сообщения: Moderator
Yakov    08 02 2016 - 16:39 (3 years назад)

Big_White писал(а):

ТНВД на них какой? механический или электронный? коммонрэил?

Механика с электронным комментатором. Это на моторах с 2,4 . с 2002 года (если не ошибаюсь) двигло 2,5 4D4 комонрейл. Ну и расценки другие. Инжектор в районе 2000. За машеву точно не знаю.

Big_White писал(а):

во сколько мне встанут подшипники на мост?

Примерно в 3Т.
Я в мусахе не работаю, точных расценок не знаю, делаю всё сам.

Big_White писал(а):

где кто и когда делал типулим тут всё сложнее

Ни чего сложного, в любом мусахе Тойоты по номеру машины, можно запросить историю машины. Если таковой нет, лучше дальше не продолжать.

Big_White писал(а):

улутшения это не срочно.

Ну это как посмотреть.
Допустим по ходовой, по любому придётся менять сайленблоки, как в передней так и в задней подвеске. Так что лучше оригинала, установить австралийский полиуретан, разница в цене не большая. Полиуретан прослужет дольше орегинала.


На сайте с: Сообщения: Moderator
Yakov    08 02 2016 - 16:41 (3 years назад)

Big_White писал(а):

хайлакс это турбо дизель или нет?

В этих годах, всё турбо дизель.
С 2002г с изменющейся геометрией турбины.


На сайте с: Сообщения: Moderator
Yakov    08 02 2016 - 16:46 (3 years назад)

Big_White писал(а):

как узнать что подшипникам прищёл джигурдец?

Услышишь, это звук ни с чем нельзя спутать.


На сайте с: Сообщения: Moderator
Rishon    08 02 2016 - 17:08 (3 years назад)

Big_White писал(а):

где должен находится тумблер блокировки и как это выглядит?

Тумблер блокировки - ручка-крутилка,на которой написано диф лок - находится слева под рулём.



На заднем мосту должен быть прикручен электромоторчик включения блокировки


На сайте с: Сообщения: Moderator
Rishon    08 02 2016 - 17:11 (3 years назад)

Big_White писал(а):

как узнать что подшипникам прищёл джигурдец?


Неприятный гул из моста во время езды

No Avatar
На сайте с: Сообщения: Topic starter
Big_White    08 02 2016 - 22:25 (3 years назад)

Yakov писал(а):

Допустим по ходовой, по любому придётся менять сайленблоки, как в передней так и в задней подвеске. Так что лучше оригинала, установить австралийский полиуретан, разница в цене не большая. Полиуретан прослужет дольше орегинала.


помню менял на тирке... гемороя... выпили резинку из обоймы, зачисти до чиста, в ставь новую... секас... весело не было бооще...


На сайте с: Сообщения: Moderator
subaroid    09 02 2016 - 00:14 (3 years назад)

Big_White писал(а):

помню менял на тирке... гемороя... выпили резинку из обоймы, зачисти до чиста, в ставь новую... секас... весело не было бооще


На Хайлаксе сзади рессоры,делается немного по другому и проще.


Rishon писал(а):

Тумблер блокировки - ручка-крутилка,на которой написано диф лок - находится слева под рулём.


Игорь, это на машинах до 98 года крутилка. На более поздних обычная кнопка с надписью "дифф лок" насколько я помню.


На сайте с: Сообщения: Moderator
Rishon    09 02 2016 - 03:16 (3 years назад)

subaroid писал(а):

это на машинах до 98 года крутилка. На более поздних обычная кнопка с надписью "дифф лок" насколько я помню.

Такая?


На сайте с: Сообщения: Moderator
subaroid    09 02 2016 - 14:53 (3 years назад)


Похожа вроде.::a1::


На сайте с: Сообщения:
Wodqnoj    10 02 2016 - 11:48 (3 years назад)
У меня ни кнопки, ни крутилки не было. А моторчик на мосту был. Поэтому купил, а потом блок восстанавливал. Восстановил. Катаюсь.


На сайте с: Сообщения: Moderator
Rishon    10 02 2016 - 13:19 (3 years назад)

Wodqnoj писал(а):

У меня ни кнопки, ни крутилки не было . А моторчик на мосту был.

А как включалась блокировка? ::a7::

No Avatar
На сайте с: Сообщения: Topic starter
Big_White    10 02 2016 - 14:04 (3 years назад)

Rishon писал(а):

А как включалась блокировка?


в японии свои нано (или не нано или не нуно) технологии.
ты едеш и силой мысли включаеш воображение что блокировка включена


На сайте с: Сообщения:
Wodqnoj    11 02 2016 - 13:33 (3 years назад)

Rishon писал(а):

Wodqnoj писал(а):

У меня ни кнопки, ни крутилки не было . А моторчик на мосту был.

А как включалась блокировка?


А она и не включалась. Мост от другой машинки был. И трансфер, кстати, тоже.

Вот бы еще узнать, от какой...
У нормального хайлика передний выходной сальник 60,5 мм, у меня - 59... Мучения большие с подбором...

No Avatar
На сайте с: Сообщения: Topic starter
Big_White    11 02 2016 - 15:54 (3 years назад)

Wodqnoj писал(а):

А она и не включалась. Мост от другой машинки был. И трансфер, кстати, тоже.


сборная солянка...

впятницу поеду смотреть хайлакс 2001 года в обмен на субару, будем посмотреть чё почём, советы куда что смотреть проблематичные места... буду рад:)


На сайте с: Сообщения:
Wodqnoj    12 02 2016 - 00:52 (3 years назад)
Едь вдвоем. Ибо: открываешь пробку антифриза, заводишь, булькает. уходишь.

вибрация турбины.

болтается кардан.

Ну, а как она чего - хозяин, может, сам покажет...

штатные тапки - 205 р 16! Если 31х10,5х15 -сунь нос в ришайон.

хабы должны открываться-закрываться пальцами. не рычагом и не плоскогубцами. если туго - признак того, что не включались и засохли.

хабы - это такие красненькие крутилки на передних осях.

Это то, что я сам при покупке смотрел. Потом сгонял машинку к механику и получил окончательный вердикт: брать.

No Avatar
На сайте с: Сообщения: Topic starter
Big_White    12 02 2016 - 02:52 (3 years назад)

Wodqnoj писал(а):

Едь вдвоем. Ибо: открываешь пробку антифриза, заводишь, булькает. уходишь.


расширетельного бачка или радиатора?

на холодную? или прогреть?

вибрация турбины? ты имееш ввиду крыльчатки?


На сайте с: Сообщения:
Wodqnoj    12 02 2016 - 05:18 (3 years назад)
Радиатора, конечно. Точнее - системы охлаждения, ибо на радиаторе пробки вообще нет. Понятно, что на холодную. Это типа, если газы в охлаждайку прорываются. Кто-то советовал пробку сверлить, чтоб при продаже незаметно было.

Турбина - довольно дорогая запчасть, поэтому ее слушают-смотрят с не меньшим тщанием, чем двиг. понятно, прислонил лапку или отвертку к корпусу турбины - и сразу понятно, насколько она уже тю-тю.


На сайте с: Сообщения:
Wodqnoj    12 02 2016 - 05:21 (3 years назад)
А вообще - опять спрошу - зачем тойота? Для работы за те же деньги полно более свежих пикапов типа хантера, наварры или бт50?

No Avatar
На сайте с: Сообщения: Topic starter
Big_White    12 02 2016 - 10:27 (3 years назад)

Wodqnoj писал(а):

А вообще - опять спрошу - зачем тойота? Для работы за те же деньги полно более свежих пикапов типа хантера, наварры или бт50?



нравицо :) вот и всё.
всегад хотел хайлакс ещё с армии... но млин купил субару думал мне хватит. но чёт нe хватило...


На сайте с: Сообщения:
Wodqnoj    12 02 2016 - 11:08 (3 years назад)
Тады ладно. К слову, у двоюродных:1. Тойота. 2. Мазда 3.Мицу. А далее - нисаны и прочее...
Репутация!


На сайте с: Сообщения: Moderator
Rishon    12 02 2016 - 12:49 (3 years назад)

Wodqnoj писал(а):

К слову, у двоюродных:1. Тойота . 2. Мазда 3.Мицу. А далее - нисаны и прочее...
Репутация!

Не только у двоюродных ::a1:: - в России 83% автовладельцев считают Тойоту машиной мечты ::a1::
http://www.4x4time.com/Alien+post49790#id_49790


На сайте с: Сообщения: Moderator
subaroid    12 02 2016 - 12:56 (3 years назад)
Кстати,когда будешь проверять машину,внимательно посмотри на неё сбоку с расстояния. У Хайлаксов этих годов,есть проблема в просаживании подушек на которых сидит кузов,особенно сзади. Если щель между кузовом и рамой вверху больше чем внизу,значит машина часто ездила с перегрузкой. Иногда бывают также трещины в задней части рамы,особенно у машин которыми часто таскали тяжёлые телеги,тоже смотреть внимательно, искать места возможной подварки рамы.



Вы не зашли под своим именем. Может вы не зарегистрированы? Тогда присоединяйтесь!